Az elektromos autózás világában a legtöbb kezdő sofőr először a kábeleknél és csatlakozóknál akad el. „Milyen kábelt kapok a kocsihoz?”, „Illik majd a töltőoszlophoz?”, „Mi az a CCS vagy CHAdeMO?” – ezek a kérdések teljesen jogosak, hiszen nem mindegy, hogy melyik elektromos autó töltő szabvány van az autóban, és melyik töltőállomáson tudod feltölteni.
Ez a cikk segít eligazodni a szabványok útvesztőjében, hogy mindig magabiztosan tudj csatlakozni.
Miért van szükség különböző szabványokra?
Az elektromos autózás még mindig viszonylag fiatal iparág. Az autógyártók és a töltőhálózatok kezdetben saját megoldásokat használtak, így többféle szabvány alakult ki párhuzamosan.
A cél mára az, hogy egységesítsék a rendszert, de a gyakorlatban még mindig többféle csatlakozó és töltési mód él egymás mellett. Ez elsőre bonyolultnak tűnhet, de ha megismered az alapokat, könnyű eligazodni.
Főbb elektromos autó töltő szabványok
1. Type 1 (Yazaki)
-
Jellemző: 5 pólusú, inkább régebbi japán és amerikai modellekben fordul elő.
-
Teljesítmény: max. 7,4 kW AC (váltóáram).
-
Hol találkozhatsz vele? Régebbi Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV korai verziói.
-
Európában egyre ritkább, mert a szabványt felváltotta a Type 2.
2. Type 2 (Mennekes)
-
Jellemző: 7 pólusú csatlakozó, ma az európai szabvány.
-
Teljesítmény: 22 kW AC (nyilvános oszlopon), otthon Wallboxból jellemzően 7,4–11 kW.
-
Hol találkozhatsz vele? Szinte minden új európai autó, például VW ID.3, Tesla Model 3, Hyundai Kona.
-
Ez a legelterjedtebb szabvány az EU-ban.
3. CCS (Combined Charging System)
-
Jellemző: A Type 2 csatlakozó kiegészítve két nagy érintkezővel.
-
Teljesítmény: 50–350 kW DC (egyenáram).
-
Hol találkozhatsz vele? A legtöbb új európai és amerikai elektromos autó (VW, Audi, BMW, Mercedes, Tesla Model 3/Y).
-
Előnye: ugyanazzal a csatlakozóval tölthetsz AC-ről lassabban és DC-ről villámgyorsan is.
4. CHAdeMO
-
Jellemző: Külön csatlakozó a DC gyorstöltéshez.
-
Teljesítmény: jellemzően 50 kW, ritkán 100 kW.
-
Hol találkozhatsz vele? Régebbi Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV.
-
Megjegyzés: Európában visszaszorulóban van, a CCS váltja fel.
5. Tesla Supercharger
-
Jellemző: Európában ma már CCS-alapú, korábban egyedi szabvány volt.
-
Teljesítmény: 150–250 kW.
-
Hol találkozhatsz vele? Tesla állomásokon, egyre több helyen más márkák számára is nyitva.
Otthoni töltés szabványai
Otthon jellemzően AC töltést használunk, amelyhez a szabvány Type 2 csatlakozó.
-
Egy egyszerű konnektorból 2,3 kW,
-
Egy Wallboxból 7,4 vagy 11 kW teljesítmény érhető el.
Ez lassabb, de kíméletesebb az akkumulátor számára, és a mindennapi ingázásra tökéletesen elég.
Nyilvános töltés szabványai
A nyilvános töltőkön szinte mindig megtalálod:
-
AC oldalon: Type 2 csatlakozót.
-
DC oldalon: CCS-t, és ritkábban CHAdeMO-t.
Így a legtöbb új autóval biztosan tudsz tölteni – csak a kábelre van szükséged, amit általában magad viszel AC töltéshez, DC gyorstöltőknél pedig az oszlophoz van rögzítve.
Elektromos autó töltő szabványok és a jövő
Az EU célja, hogy a CCS legyen az egységes szabvány a jövőben. Ez azt jelenti, hogy hosszabb távon a CHAdeMO teljesen eltűnhet Európából.
Az Egyesült Államokban és Kanadában közben terjed az NACS (North American Charging Standard), ami a Tesla által fejlesztett csatlakozó. Érdekesség, hogy több nagy gyártó (Ford, GM, Hyundai) is jelezte, hogy támogatni fogja.
Mire figyelj autóvásárlásnál?
Amikor elektromos autót választasz, nézd meg, hogy milyen töltőszabványt használ:
-
Ha európai gyártású → szinte biztosan Type 2 + CCS.
-
Ha régebbi japán modell → lehet, hogy CHAdeMO.
-
Ha amerikai piacról származik → előfordulhat Type 1, de ehhez adaptert adnak.
Tippek a mindennapokra
-
Tartsd magadnál a saját Type 2-es kábeledet, mert a nyilvános AC oszlopokon ritkán van rögzített kábel.
-
Ismerkedj meg a DC gyorstöltővel – ott a kábel mindig fixen az oszlophoz van erősítve.
-
Figyelj a teljesítményre: nem mindegy, hogy 11 kW-os fedélzeti töltő van az autódban, vagy 22 kW – ez meghatározza, mennyi idő a töltés.
-
Ne lepődj meg, ha régebbi autóknál adapterre van szükség – teljesen megszokott dolog.
-
Tájékozódj a jövőről: ha új autót veszel, érdemes CCS-sel szerelt modellt választani, mert ez lesz a jövő biztos megoldása Európában.
Összegzés
Az elektromos autó töltő szabványok elsőre bonyolultnak tűnhetnek, de a gyakorlatban három fő megoldással találkozol: Type 2 (AC), CCS (gyorstöltés) és ritkábban CHAdeMO.
Otthon a Type 2 a meghatározó, nyilvános gyorstöltőknél a CCS terjedt el. Ha tisztában vagy azzal, hogy a saját autód mit támogat, nem érhet meglepetés, akár itthon, akár külföldön indulsz útnak.
Az elektromos autózás világa egyre inkább egységesedik – ami ma még kábelrengetegnek tűnik, néhány éven belül valószínűleg letisztul egy-két globális szabványra. Addig is a legfontosabb, hogy mindig tudd: a te autód melyik szabványhoz tartozik, és ahhoz válaszd meg a töltőt.
