Rendszeres elektromos autó használóként, és Kia értékesítőként szeretném veled megosztani tapasztalataimat, hogyan tudod megoldani az elektromos autó töltést menet közben. Merthogy ez abszolút lehetséges, és ha igazán ügyes vagy, komolyan tudsz spórolni az energiával. Elmagyarázom, én hogyan vezetek elektromos autót annak érdekében, hogy rekordfogyasztásokat érjek el. Biztos vagyok benne, hogyha kellőképpen nyitott vagy, ráérzel a megfelelő technikára.
Fő a nyugalom, ha az elektromos autót menet közben akarod tölteni
Ez a legfontosabb lecke. Izgága stílussal nem fogsz tudni túl sok, vagy elegendő mennyiségű menet közbeni töltést elérni egy elektromos autóval.
A nyugalom nem papás vezetési stílust jelent. Nem kell indokolatlanul lassan haladnod.
Pusztán arról van szó, hogy ne a sportosság dominálja a vezetésedet. Például, ha be kell sorolnod, ne akarj megküzdeni egy kocsisorral, hanem, hogyha mögötted épp nem jön senki, várd meg, míg elmennek melletted és aztán sorolj be a sávba.
Vagy ugyanebben a szituációban higgadtan tedd ki az indexet és haladj addig, ameddig tisztán nem kapsz lehetőséget a besorolásra.
Azért emelem ki ezt a szituációt, mert ez számtalan alkalommal előfordul egy út során, és nem egyszer látom, hogy megannyian egyfajta ütközetként élik meg a besorolási procedúrát. Ezzel nemcsak az elektromos, hanem bármilyen hajtásláncú autó fogyasztásának kedvezhetsz.
Ne közelharcnak vedd a közlekedési helyzeteket, besorolásokat, esetleges előzéseket, hanem igyekezz megtalálni a megfelelő ritmust. Oda fogsz érni a célállomásodra, nem fog múlni rajta semmi.
Hidd el, engem is gyakorta fölidegesítenek, de a kiírt sebességhatár sem véletlenül van meghatározva. Ha annak a környékén autózol, nem kell magad rosszul érezni.
A piros lámpa nyugalma: Az elektromos autó töltés menet közben projekted esszenciája
A nyugalomhoz az is hozzátartozik, hogy ne te akarj lenni az első a sorban a piros lámpánál. Ha látod, hogy bepirult a lámpa, vagy hatalmas az esély, hogy meg fogja tenni, mire odaérsz, legalábbis a szabályok értelmezhető betartása mellett, akkor csak gurulj oda.
Engedd fel az elektromos autó gázpedálját, és engedd, hogy elcsorogjon a kocsi a lámpáig. Eközben nem kell önkényesen föltartanod a többieket, nem arról van szó, hogy harminccal mássz oda, de mindenképp beletörődve sorsodba, hogy ott bizony piros lámpa fogad, nyugalmasan érj oda a lámpához.
Ezen idő alatt az elektromos autód tölteni fog. Hogy mennyire, az a sebességedtől is függ. Attól a sebességtől, amennyivel a gurulás történik. Nyilván ezt a korábban, még aktív pedálhasználat melletti sebességed befolyásolja, mint kiindulópont.
De mi van, ha elszámolod magad kicsit, és korábban fékeződik le az elektromos autó, és emiatt gyorsítanod kell, vagy fordítva, épp lassítanod?
Beszéljünk először a második esetről. Vagyis, hogy egy kicsit későn kezded a gurulást, és ezért hamarabb érsz oda a piroshoz. Igazat megvallva ez nem akkora béklyó a spórolásra, a menet közbeni töltésre vonatkozóan. A fékezés energiája ugyanis jótékony hatással van rá.
Ha azonban túl hamar kezded meg a gurulást, és így még a lámpáig se érsz el, akkor nyilván újra rá kell lépned a gázra. Ha erre lenne szükséged, egyrészt azt igen enyhe nyomás mellett is megteheted, ami még nem okoz gondot a menet közbeni autó töltés szempontjából.
Ám Az igazán profi megoldás a rekuperáció beállítása.
A rekuperáció maga a visszatöltés, energia visszanyerés szaknyelven. A beállítása pedig azt szabályozza, hogy a kocsi mennyire erős fékezéssel haladjon.
Kiákat ismerem behatóbban. Ott a kormány mögötti fülekkel, amik például automata váltós kocsiknál a manuális váltást teszik lehetővé, van lehetőséged állítani négy féle intenzitással.
Level 0,1,2,3 áll rendelkezésre. A kettes és hármas állást városi forgalomban ildomos alkalmazni, a nullát és egyest pedig autópályás szakaszokon. Ott egyébként zömmel nullás értéken érdemes haladni.
Itt jön képbe az előző helyzet. Ha úgy tűnik, hogy túl erős a fékezés, és a lámpához így el sem érsz, átállíthatod a rekuperációs fékezés erejét, és ezzel kihozhatod a maximumot a fékezési energia visszanyeréséből.
Elektromos autó töltés menet közben: okos kanyarok
A kanyarokban is ügyeskedhetsz a menet közbeni töltéssel. A kanyar előtt már ráengedheted a fent említett rekuperációs fékezést, vagyis odagurulsz a kanyarhoz, és egészen a kanyar háromnegyedéig rá sem teszed a lábad a gázra.
Azután is csak épphogy érintve azt gyorsítasz ki. Ezzel a módszerrel megint csak nyertél egy kis visszatöltést. Nyilván az egész függ a kanyar ívétől, a közlekedési szitutól, de valójában már akkor is, hogyha gázadást mellőzve tudsz odaérni a kanyarhoz, és/vagy fékezést is alkalmazol a legvégén, azt az időt mind menet közbeni töltési fázisban fogod eltölteni.
Elektromos autó töltés menet közben: autópályázás ügyesen
Az Autópályás szakaszokon ugyan kevesebb lehetőséged kínálkozik a menet közbeni elektromos autós töltésre, de a türelemre apellálva azért ügyeskedhetsz.
Az egyik sansz, ha látsz egy lejtős szakaszt, akkor meglovagolva a sebességedet ugyancsak fölengedheted a gázpedált, és belegurulhatsz a lejtőbe.
Addig maradhatsz benne, ameddig komfortosnak érzed, nyilván nem kell hatvanra csökkentened a sebességedet a gurulás miatt. Ekkor a rekuperációdat nullásra kell állítanod, hisz nincs szükséged nagy fékezőerőre. Sőt.
A másik, hogy eleve szerényebben bánsz a gázpedállal.
Nem kellenek nagy kigyorsítások, versengések. Ráállsz egy egyenletes tempóra, és nem nagyon lengsz ki belőle. Magát az adott sebesség elérését sem sietteted. Egyenletes ritmusban fölgyorsulsz tegyük fel 130-140-re, aztán ott maradsz. Néha kicsit fel-felengeded a gázpedált. A nullás rekuperáció miatt ez alig fog érződni sebességben, viszont ezzel beleszaladsz a menet közbeni töltés állapotába.
Elektromos autó töltés menet közben: minden lejtő a barátod
Mondhatnám, hogy szó szerint. Ettől még nem kell leugranod a gázpedálról, amikor egy kicsit is lejt az út, de ha van egy viszonylagosan hosszabb lejtős szakasz, emeled fel finoman a lábad a gázpedálról.
A rekuperációs fokozaton is módosíthatsz, ha ezt egyszerűen megteheted mindenféle menüben turkálás nélkül. Érdemes megtenni ezt a mozdulatot.
Elektromos autó töltés menet közben: mi van, ha nem állítható a rekuperáció?
Rekuperáció lesz minden elektromos autóban, a különbség viszont lehet az, hogy nem vagy csak nehezen állíthatók a fokozatai. Ha ez lenne a helyzet a te esetben, ne csüggedj.
Az elektromos autó automatikus rekuperációt valósít meg ilyenkor. A technológiájától függően akár a közlekedési viszonyokat is figyelheti, és az alapján határozza meg a rekuperálás mértékét
Ezzel együtt meg kell jegyezni, hogy bármilyen jó vagy kevésbé jó az elektromos autód a rekuperáció szempontjából, a fenti módszerek alkalmazása biztosan lendít a fogyasztásodon és jótékony hatással lesz a az autó menet közbeni töltésére.
Elektromos autó töltés menet közben: összefoglalás
Ha egyszerűen szeretném összefoglalni a leírtakat, a legfontosabb, hogy türelmes és nyugodt legyen a vezetési stílusod. Gondolkodj előre. Több autóval előbbre tekintve vezess, és ahol azt méred fel, hogy az időnyereség vagy nem lenne jelentős, vagy akár biztosított sem, akkor inkább dőlj hátra. Ne akarj megmérettetést csinálni a közlekedési helyzetekből.
Ahol pedig lejtő kerül az utadba, ami azért legalább száz méter hosszú, óvatosan engedd fel a lábad a gázpedálról, és hagyd, hogy az autó gördülési energiája elvégezze a dolgát, termelve neked egy kis megtakarítást.
