eLektromos autó hírek

Ha figyeled az elektromos autók világát, akkor valószínűleg neked is feltűnt valami. Pár évvel ezelőtt még szinte minden új villanyautó ugyanazt próbálta eladni: „nézd, elektromos vagyok.” Ma már ez kevés. A gyártók elkezdtek valódi karaktert építeni. Van, aki hatótávban akar nyerni. Más az árakkal támad. Megint mások családi autót, céges flottamodellt vagy éppen prémium technológiai

Már abban az értelemben véve, hogy mennyi idő alatt juthatsz el a megrendeléstől az autó átvételéig. Vagyis addig a pontig, amikor belesüppedhetsz a vezetőülésbe, rámarkolhatsz a kormányra és beindíthatod újdonsült útitársadat. 6+ év autóértékesítési tapasztalattal szeretnélek segíteni, hogy reális elképzeléseid legyenek, és tudd, mikor kell turpisságra gyanakodnod, és mi az, ami természetes folyamatnak tekinthető. Új

Az elektromos autó hatótáv kérdése még mindig az egyik legfontosabb szempont, amikor valaki villanyautó vásárlásán gondolkodik. Bár a töltőhálózat folyamatosan fejlődik, a legtöbb érdeklődő fejében még mindig ott motoszkál a kérdés: „meddig jutok el egy töltéssel?” Jó hír, hogy az elmúlt években hatalmasat fejlődött a technológia. Ma már nem számít különlegesnek a 400–500 km közötti

Az autóvásárlás az egyik legsúlyosabb beruházás. Talán az ingatlan után a második legköltségesebb tétel, amire az ember költeni szokott. Akár lízingelve, akár egyben fizetve, bőven tíz millió fölé rúghat a teljes ráfordított összeg. Éppen ezért teljesen logikus, hogy nem egy autót nézel meg a döntés előtt, meg az is világos, hogy adott modellre több helyről

Autó értékesítőként megvan az a kiváltságom, hogy tesztautót használhatok céges kocsiként. Ha mindenképp sírni akarnék, hozzátenném, ez nem jelenti azt, hogy bármelyik típust használhatom a palettáról. Ettől még nem a Kia repertoárján szereplő alap Stonic jut, amelynek hátsó ablakait kurblizni kell, viszont az a kényeztetéssel sem élhetek, hogy saját igényekre szabott autóm lehessen. Így hát