Van egy furcsa szokásunk műszaki termékek vásárlásakor. Szeretjük a nagyobb számot. Ha az egyik telefonban 8 GB memória van, a másikban pedig 12, hajlamosak vagyunk azt gondolni, hogy a második jobb. Ha az egyik autó 180 lóerős, a másik pedig 220, megint könnyű eldönteni, melyiket szeretnénk.
És amikor wallboxot választunk? Ugyanez történik. 11 kW. 22 kW.
Hát persze, hogy 22! Hiszen kétszer akkora.
Csakhogy az Easee Charge Lite mintha szándékosan szembe menne ezzel a gondolkodással. Ez egy modern, intelligens, norvég otthoni wallbox, amely három fázison legfeljebb 11 kW-ot tud.
Szerintem az emberek jelentős részének pontosan ennyi kell. Nem több.
Az Easee és a Zaptec között nehéz nem észrevenni a hasonlóságot
Egy korábbi tesztben a Zaptec Go-ról írtam. Most pedig ismét Norvégiában járunk, és iIsmét egy nagyon kompakt fekete wallbox van előttünk. Ismét skandináv minimalizmus. Ismét Type 2 aljzat. Ismét alkalmazás, mobilkapcsolat és intelligens energiamenedzsment.
Első pillantásra könnyű azt mondani:
„Ez nagyjából ugyanaz.”
Pedig nem egészen.
A két gyártó gondolkodásmódja valóban hasonló, de a Charge Lite-tal az Easee nagyon tudatosan az átlagos otthoni felhasználót célozza meg.
És szerintem éppen ezért érdekes.
Kezdjük azzal a bizonyos 11 kW-tal a Easee Charge Lite tesztet
A Charge Lite egyfázisú rendszerben akár 7,4 kW-os, háromfázisú TN hálózaton pedig legfeljebb 11 kW-os töltésre képes.
Valaki ezen a ponton már tovább is görgethetne.
„A Zaptec 22 kW-ot tud.”
Igaz. Csakhogy tegyük fel a fontosabb kérdést:
az autód mennyit tud? Rengeteg mai elektromos autó fedélzeti AC töltője 11 kW körül maximalizálja a felvehető teljesítményt.
Ha ilyen autó áll a garázsodban, akkor a 22 kW-os wallbox nem tölti kétszer olyan gyorsan.
Ugyanúgy 11 kW környékén lesz a plafon, ezért a Charge Lite szerintem egy érdekes állítást tesz: ne azért fizess többet, mert egy adatlap nagyobb számot mutat. Azt vedd meg, amit valóban használni fogsz.
Easee Charge Lite teszt: Mit jelent 11 kW a való életben?
Vegyünk egy 77 kWh körüli akkumulátort. Elméletben 11 kW-tal nagyjából hét óra alatt lehetne 0-ról 100 százalékra tölteni.
A való életben azonban szinte soha nem így töltünk. Nem érkezünk minden este teljesen lemerült akkumulátorral.
Lehet, hogy 45 százalékkal állunk be. Reggel pedig 80 vagy 90 százalékra szeretnénk feltölteni.
Ilyen használat mellett az autó órákat áll a garázsban úgy, hogy már rég befejezte a töltést.
És ekkor kezd el bennem motoszkálni a kérdés: miért ragaszkodunk annyira a 22 kW-hoz?
Vannak élethelyzetek, ahol kell, de egy átlagos otthoni felhasználónál szerintem sokszor inkább vágy, mint valódi szükséglet.
Kicsi. Kifejezetten Kicsi.
Az Easee Charge Lite mérete 256 × 193 × 106 milliméter, tömege pedig körülbelül 1,5 kilogramm. Vagyis ismét egy olyan wallboxról beszélünk, amely nem szeretné elfoglalni a fél garázsfalat.
Nekem ez kifejezetten tetszik. Egy töltő szerintem akkor jó, ha néhány hét után már nem nézegetjük.
Ott van. Tudjuk, hogy működik. És Ennyi.
Az Easee dizájnja pontosan ezt a filozófiát követi.
Easee Charge Lite teszt: type 2 aljzat – ugyanaz a vita, mint a Zaptecnél
A Charge Lite Type 2 aljzatos, és itt ugyanaz a személyes dilemmám, mint a Zaptec Go esetében.
Esztétikailag szeretem. Praktikailag viszont én egy otthoni wallboxnál hajszálnyival jobban kedvelem a fix kábelt. Hazaérek. Leveszem. Bedugom. Ennyi.
Az Easee-nél külön Type 2 kábel kell. Cserébe ha megsérül, könnyen lecserélhető, és nem lóg állandóan több méter kábel a ház falán.
Ráadásul a kábel a töltőben rögzíthető is. Vagyis akár úgy is használhatjuk, mintha gyakorlatilag fix lenne.
Ez már szerintem jó kompromisszum.
Easee Charge Lite teszt: Wi-Fi, Bluetooth és saját mobilkapcsolat
Ezen a területen az Easee nem spórolt. Van 2,4 GHz-es Wi-Fi. Bluetooth. Beépített LTE mobilkapcsolat. OCPP 1.6J. RFID/NFC. És természetesen ott az Easee alkalmazás.
Elsőre ez már majdnem túl soknak tűnik egy „Lite” nevű töltőtől. Pedig szerintem pontosan ez mutatja meg, mit jelent itt a Lite.
Nem butított töltőt, hanem otthoni használatra optimalizált változatot.
Ez fontos különbség.
Az RFID otthon is jól jöhet
Saját zárt garázsban valószínűleg ritkán használod, de ha az autó a ház előtt áll, a töltő pedig könnyen hozzáférhető, már más a helyzet.
RFID-vel vagy NFC-vel szabályozható, ki indíthat töltést. Társasháznál, közös udvaron vagy akár vendégháznál ez különösen hasznos lehet. Megint egy olyan funkció, amelyet lehet, hogy az első két évben soha nem használsz. De nem baj, hogy ott van.
Easee Charge Lite teszt: Maximum három töltő egy otthoni helyszínen
Ez szerintem sokkal érdekesebb, mint amilyennek elsőre hangzik. A Charge Lite-ból egy otthoni helyszínen akár három töltő is telepíthető.
Ma még lehet, hogy egy elektromos autó áll a garázsban. És netalántán öt év múlva? Lehet, hogy kettő.
Esetleg a gyereknek is elektromos autója lesz. Vagy plug-in hibrid kerül a családba.
Egy wallboxot szerintem mindig legalább egy autócserével előre érdemes megvásárolni. És ebből a szempontból az Easee jól gondolkodik.
Easee Equalizer teszt – ahol aztán tényleg okossá kezd válni
Önmagában a Charge Lite egy jó wallbox. Az Easee Equalizerrel együtt viszont már egy egészen más rendszerünk lesz. Az Equalizer figyelheti az épület energiafelhasználását.
- Ha a ház sok áramot kér, kevesebb jut az autónak.
- Ha felszabadul kapacitás, növekedhet a töltési teljesítmény.
Ez dinamikus terhelésmenedzsment. És szerintem továbbra is az egyik leghasznosabb wallboxfunkció, amit vásárolhatunk.
Nem látványos. Nem fogod megmutatni a szomszédnak.
Viszont segíthet elkerülni, hogy az autó töltése miatt feleslegesen túlméretezd az egész elektromos betáplálást.
És az Easee napelemmel is tud tölteni
Itt az Easee kifejezetten érdekes. Az Equalizerrel a rendszer a saját napelemes – vagy akár más helyben megtermelt – energiát is figyelembe tudja venni.
Két alapvető gondolkodásmód közül választhatunk.
- Használhatjuk a saját termelést a hálózattal együtt.
- Vagy beállíthatjuk úgy, hogy elsősorban a valódi többletenergia kerüljön az autóba.
Ez már az a funkció, ahol a Charge Lite szerintem sokkal komolyabb wallboxszá válik, mint amit a neve alapján várnánk.
Fontos azonban, hogy ehhez Easee Equalizer szükséges, és a konkrét mérőhelyi kompatibilitást telepítés előtt ellenőrizni kell.
Én ezt mindig megtenném. A „solar ready” felirat önmagában kevés.
Az A főbb kérdés: Az én villanyórámmal és az én napelemes rendszeremmel hogyan fog működni?
És itt jön a Charge Lite egyik titkos fegyvere
A töltés már 6 amper körüli áramerősségtől elindulhat. Egy fázison ez nagyjából 1,4 kW. Ez napelemes többlettöltésnél érdekes.
Miért?
Mert nem kell feltétlenül hatalmas napelemes többlet ahhoz, hogy egyáltalán elinduljon az autó töltése.
Ha felhős az idő, vagy a ház közben fogyaszt, a rendelkezésre álló többlet változhat. Minél alacsonyabb teljesítménynél képes értelmesen dolgozni a rendszer, annál több saját energiát lehet potenciálisan az autóba irányítani.
Ez már nem prospektusadat. Ez valódi gyakorlati előny.
Biztonság – itt azért volt egy története az Easee-nek, amit nem szabad elhallgatni
Ezt szerintem nem lenne korrekt kihagyni. Az Easee korábbi töltőivel kapcsolatban néhány európai országban komoly szabályozói kérdések merültek fel az integrált védelem megfelelőségével kapcsolatban.
Ez sok vásárlóban érthetően bizonytalanságot okozott.
A Charge Lite azonban már egy későbbi termékgeneráció, és a gyártó 2024-ben külön frissítette a megfelelőségi dokumentációját. A DC hibaáram-érzékelést az IEC 62955 szabványnak megfelelőként deklarálta.
Én ezt kétféleképpen nézem.
Egyrészt vásárlóként igenis szeretném tudni, hogy volt előzménye a történetnek. Másrészt azt is fontosnak tartom, hogy ne egy korábbi modell problémáját vetítsük automatikusan egy újabb termékre.
A Charge Lite-nál ezért mindig az aktuális megfelelőségi dokumentációt és az adott ország telepítési előírásait venném alapul.
Easee Charge Lite teszt: kültérre telepíteném?
Igen. A Charge Lite beltéri és kültéri használatra készült.
IP54 és IK10 védettséget kínál, működési hőmérséklete pedig -30 és +40 °C között van.
Magyar körülmények között ez számomra teljesen megfelelő. Persze továbbra is azt mondom: ha van lehetőség egy wallboxot eresz, kocsibeálló vagy más védelem alá tenni, én megtenném.
Nem azért, mert nem bírja az időjárást, hanem mert tíz év alatt minden műszaki eszköz meghálálja, ha kevésbé kapja közvetlenül az esőt, havat és tűző napsütést.
Easee Charge Lite vagy Zaptec Go?
Na, ez szerintem a teszt legérdekesebb párharca.
- Mindkettő Norvég.
- Mindkettő kompakt.
- Mindkettő intelligens.
- Mindkettőhöz van terhelésmenedzsment.
- Mindkettőnél fontos az alkalmazás és a hálózati kapcsolat.
A nagy különbség:
Zaptec Go: akár 22 kW.
Easee Charge Lite: maximum 11 kW háromfázisú TN hálózaton.
Ha 22 kW-ra lenne szükségem, Zaptec.
Ha viszont tudnám, hogy az autóm és a következő autóm is 11 kW AC környékén marad, már sokkal kevésbé érdekelne ez a különbség.
Ilyenkor az ár, az Equalizer, a telepítői háttér és a személyes preferencia sokkal fontosabbá válik.
Easee vagy Fronius Wattpilot?
Ha már komplett Fronius napelemes rendszerem lenne, továbbra is a Wattpilot lenne nálam az első jelölt.
Ha viszont nem szeretnék egy adott invertergyártó ökoszisztémájához kötődni, az Easee nagyon érdekes alternatíva.
Különösen az Equalizer miatt.
A Charge Lite ugyanis nem napelemes wallboxnak indult, hanem egy olyan okos otthoni töltőnek, amely képes a ház teljes energiahelyzetéhez alkalmazkodni.
Szerintem ez a hosszú távon jó irány.
Kinek ajánlanám az Easee Charge Lite-ot?
Annak, aki felteszi magának a kérdést:
„Valóban kell nekem 22 kW?”
És arra jut:
„Nem.”
Különösen jó választás lehet, ha:
- az autód legfeljebb 11 kW AC-t fogad;
- intelligens terheléskezelést szeretnél;
- van vagy lesz napelemed;
- kompakt wallboxot keresel;
- fontos a Wi-Fi és mobilkapcsolat;
- RFID/NFC azonosítást szeretnél;
- a jövőben akár két-három otthoni töltőben gondolkodsz;
- és értékeled a skandináv minimalizmust.
Kinek nem ezt ajánlanám?
Ha ténylegesen szükséged van 22 kW-ra, nem ez lesz a megfelelő Easee.
Ha fix kábeles wallboxot szeretnél, vannak kényelmesebb alternatívák.
Ha pedig mindenáron a legegyszerűbb, legolcsóbb töltőt keresed, a Charge Lite tudásának egy részét valószínűleg soha nem használod ki.
És ha a korábbi Easee-szabályozási történet miatt eleve nincs bizalmad a márkában, ezt sem próbálnám elintézni annyival, hogy „ne foglalkozz vele”.
Wallboxot hosszú évekre veszünk.
A bizalom is vásárlási szempont.
Easee Charge Lite vélemény – az ítéletem
A Charge Lite szerintem egy érdekes kérdést tesz fel az egész wallbox-piacnak: biztos, hogy mindig a legtöbbet tudó termék a legjobb?
Szerintem nem.
Ha az autóm 11 kW-ot képes felvenni, éjszakánként nyolc-tíz órát áll a ház előtt, és reggelre mindig feltöltve vár, akkor számomra a 22 kW nem feltétlenül előny. Csupán egy nagyobb szám az adatlapon.
Az Easee Charge Lite inkább arra költötte a „tudását”, amit valóban használhatok. Kommunikációra. Terhelésmenedzsmentre. Napelemes együttműködésre. Biztonságra. Bővíthetőségre.
És szerintem pontosan ettől érdekes. Nem azért került be nálam a Top 10 WaLLbox közé , mert mindent tud, hanem mert meglepően jól érti, mire van szüksége egy átlagos elektromosautó-tulajdonosnak otthon.
És néha a „Lite” nem azt jelenti, hogy kevesebbet kapsz, inkább azt, hogy kevesebb olyan dologért fizetsz, amelyre valójában nincs szükséged.
